Grandes lignes / LGV Est-européenne : un nouveau pas vers l’Allemagne
Les 106 prochains kilomètres qui compléteront la LGV Est-européenne Paris - Strasbourg seront ouverts en 2016. Ils constituent la phase 2 du projet, estimé à 2,01 milliards d’euros. Les travaux vont démarrer cet été.
Matériels / Hennigsdorf : les 100 ans du créateur du Zefiro
Le site de Hennigsdorf était autrefois la propriété de l’électricien AEG. Tombé depuis dans l’escarcelle de Bombardier, il préside aujourd’hui aux destinées des matériels dédiés au transport de passagers, à commencer par le Zefiro…
Matériels / Zefiro, le nouveau train dans le vent
Le Zefiro est en passe de s’envoler de la planche à dessin. Dans sa version à 380 km/h, le nouveau train à grande vitesse de Bombardier a été commandé par la Chine. La décision de Trenitalia, pour une version à 360 km/h, est attendue dès la rentrée…
International / Les transports au cœur de la reconstruction de La Nouvelle-Orléans
Juste avant Katrina, Veolia arrivait dans un des faubourgs de La Nouvelle-Orléans. Un ouragan et une gestion de crise plus tard, l’opérateur français se voyait chargé d’établir un plan de reconstruction du réseau de transport dévasté...
Grandes lignes / La voie sur ballast a-t-elle atteint ses limites en terme de grande vitesse ?
A l’heure où les lignes à grande vitesse d’Allemagne, des Pays-Bas, de Taïwan ou de Chine optent pour la voie sur béton et où l’on pratique sur cette dernière la vitesse commerciale la plus élevée du monde, la question se pose.
Matériels / AGV, le train articulé de trop ?
Grâce à son nouvel AGV, Alstom a certes remporté une éclatante victoire avec l’italien NTV. Pourtant, les opérateurs étrangers n’auraient plus les yeux de Chimène pour le train articulé. Analyse d’un revers temporaire…
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