L’idée de l’Airbus du rail  part d’un constat, les constructeurs européens se présentent aujourd’hui en ordre dispersé sur les marchés mondiaux d’équipement ferroviaire et ce n’est pas toujours un succès. Le marché ferroviaire est encore dominé par les Allemands et les Français, mais une concurrence chinoise ou asiatique se profile dans un avenir assez proche. Pourquoi ne pas lier les compétences des plus grands constructeurs européens pour fabriquer un géant mondial du ferroviaire qui, à la manière d’un EADS, domine véritablement le secteur ?

Le tchèque Libor Lochman a pris le 1er janvier ses fonctions de directeur exécutif de la CER, le lobby des entreprises ferroviaires et d’une partie des gestionnaires d’infrastructure auprès des institutions européennes.