Les « bons » chiffres relevés en 2011 par la SNCF ne doivent pas faire oublier qu’en Ile-de-France les recours au signal d’alarme sont dans 95 % des cas abusifs et, sur certaines lignes, responsables de 10 % des retards annuels. Le dispositif de 2009 réprimant l’entrave à la circulation des trains va être assorti d’une nouvelle campagne de sensibilisation du public et de contrôles renforcés.